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  • 黄浦江滨江线(浦东全线)

  •   魔都世界级滨水区即将在年底全线贯通,全长45公里(实际多于45公里)。虽然浦西及浦东滨江段几乎都走过多次了,也不是什么冷僻的地方,但一般是分段或者夜徒经过,从未系统走过全程。2017年10月21日,黄浦江滨江线浦东段打卡,全程32公里。


    起点

      东方体育中心集合,蓝天白云,天气很好,出发!


    前滩休闲公园

      上海最出名的景点要数外滩了,然而除了浦西的外滩,浦东还有前滩和后滩,2010年上海世博会让世人认识了后滩,而从2012年起,前滩作为,进入公众视野。

      未看山先看水,水在中国传统风水学中非常重要。河湾内侧称为玉带水,河流形似古代达官贵人的腰带,非富即贵,财运亨通,也称玉带环腰。反之,河湾外侧则是反弓水,河流像弓箭一样,箭头直指外侧,被称为弓箭煞。

       陆家嘴、后滩、前滩具备一个共同点,都在黄浦江的河湾内侧,玉带环腰,风水宝地,这也是这几个区域被打造成国际金融商务中心的原因之一。前滩原本一片荒芜,经过几年建设,即将成为欧美及亚太跨国公司总部聚集地,打造成第二个陆家嘴。

    前滩在建项目

      经杨思西路、耀体路、前滩大道至前滩公园。公园自今年八月起已关闭,目前园内部分水道正在施工,将于12月20号开放。不过这难不倒我,13号门旁边的工地可以轻松溜入公园。


      逛到一半,被保安发现,赶了出来

      第二次从10号门偷偷溜进来,在前滩和国际友好城市公园的连桥处遭遇保安队长,第二次出园,然而我们已经逛完啦

      从前滩到陆家嘴,全部都将贯通,铺设步道和骑行道。

    国际友好城市公园

      国际友好城市公园,正在建设中,整体封闭。

      友城公园到申语艺术中心(耀江路西侧绿地)间的川杨河上正在修桥,日后将把两片绿地贯通。

     川杨河上的杨思海事所。

     途径耀龙路桥。

     沿耀龙路、德州路、耀江路、龙滨路,进入世博大道,至后滩。一路绿地草坪均被铲除,重新造景。在百度街景地图上还能看到原来的景观,百度地图不愧是更新最慢的地图。

    后滩公园

      后滩公园,为世博园而建,浦东钢铁厂和后滩船舶修理厂旧址。去年来过,在整修,此次是第一次来。

      捉鱼的人很多,也有很多收获。

      几乎整条黄浦江沿岸都布满了当年的系缆桩,见证着浦江航运的辉煌。

      游轮码头,看名称属于各个企业。一直到陆家嘴北滨江段分布着不少这样的游轮码头。


    卢浦大桥

      在后滩公园和世博公园看卢浦大桥。

      当今世界跨度第二长的钢结构拱桥,也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥(除合拢接口采用栓接外),现场焊接焊缝总长度达4万多米。




    世博公园

      世博公园,上钢三厂和江南造船厂旧址,这里是世博期间世博园区内的公共活动区域和标志性景观区,原有的绿植都铲除了,变成了一个很大的广场。

      1865年,曾国藩、,制造武器的同时经营机器造船厂(1949年后改称江南造船厂)。






      世博轴,2010年世博会的时候,高温且人挤人,没觉得世博轴这么漂亮。





      梅赛德斯.奔驰中心。

    亩中山水

      世博园沿江公园的一部分,整个沿江公园分为后滩公园、世博公园和这个亩中山水园三部分。


    白莲泾公园

      白莲泾公园区域贯通及景观提升改造工程,在建。横跨小河的步道基本完工。

      对面是当代艺术博物馆,跨越110年的市发电厂旧址。高达165米的烟囱,在世博会期间被改造成了超大温度计。

      宝莱纳餐厅世博店,上海酒精厂旧址,当年的烟筒被完整保留。

    南码头滨江线

      其实本来已经建得很不错了,现在地砖全部刨开,不知又要干什么。


    南码头区域贯通工程

      南码头区域贯通工程,正在建设中。

    南浦大桥

      上海市区第一座跨越黄浦江的大桥,曾经为世界第三大叠合梁斜拉桥。


      从南浦大桥至张家浜,途径浦明路,,南栈大道,小南码头路,规划三路(朱仁民艺术馆区域在建),一路没有绿地,在建项目很多,多位酒店、写字楼等。

    老白渡

      老白渡滨江绿地,由原上海最大的煤炭装卸企业上海港煤炭装卸公司的老白渡码头和上海第二十七棉纺厂的江边地域改建而成。

      老白渡码头于清光绪三十一年(1905年)由日商大阪商船会社兴建,后作价入股于日清汽船株式会社。1949年后,由上海港务局接管经营。

      1915年荣宗敬、荣德生兄弟于上海创办申新纺织公司。1921年组成茂新、福新、申新总公司,构成荣家资本集团。到1931年全盛时期,在国内共有9个纺织厂。1966年10月,上海申新纺织总管理处撤销。同年,申新一厂、申新九厂、杨浦和鸿丰纱厂分别改为上海第二十一、二十二、三十一棉纺织厂和第二十七棉纺厂。


      这里有很多雕塑作品,然而似乎前段时间一些水平低下的作品已经被拆除。

      艺仓美术馆,上海港煤炭装卸公司煤仓旧址,上海有很多老厂房、老工厂被完整保留,并改建成了别具一格的艺术中心。

      上海港煤炭装卸公司高架运煤廊道旧址。

      上海第二十七棉纺厂烟囱旧址。

      江海南关验货场旧址。

      江海南关验货场位于浦东杨家渡轮渡站南。清光绪三十年(1904年),由上海道建立。1953年12月,港务局接收江海南关及其验货场。

      公园里的小猫。

    东昌滨江绿地

     东昌滨江绿地,北起东昌路,南至杨家渡,总长约一公里。

     浦江一号餐厅的灯塔。无论如何都查不到灯塔的建造年份、历史信息,希望有朋友可以赐教。


    滨江公园

     走过次数最多的一条路,滨江大道,远眺外滩。

    陆家嘴滨江绿地

      北外滩的白玉兰广场,其建筑高度320米,超过上海世贸国际广场,问鼎上海浦西第一高楼

      世纪和平大钟。2000年1月1日0时,世纪和平大钟伴随着重重烟火在浦东江畔响起,世界正式跨入新世纪。


    船厂滨江绿地

      上海船厂滨江绿地贯通及景观改造提升工程,在建



    陆家嘴滨江金融城展览中心

      上海陆家嘴滨江金融城展览中心。

      项目基地位于前上海船厂厂区,造船业历史悠久。全新的展览中心布置在旧船台坡道上,为这个金融区带来丰富多彩的活动空间。建筑悬浮在广场之上,并与坡道下方的另一个展览空间相连。


    双辉广场

      浦东双辉广场正在施工中,按理说是不让进入的,但工地一端警戒线的保安却属于上面说的展览中心。保安很好,放我们进去了。然而沿江段全被钢板包围,无法进入,正在发愁时,身后钢板缝里伸出个脑袋,吓我一跳。原来钓鱼爱好者早就找到了破绽,钢板下面被撬开一个仅容一人钻进的洞口,我们成功进入。

      一个撒网捕鱼的哥们儿,捞上来不少鲫鱼和大闸蟹。听他说现在鱼少了,几网都捕不到一条,夏天一网就能捕到十几条。这是他两个小时的收获,说是野生的,自己吃或者送人。

      船厂1862老厂房剧院。

      这里曾是上海船厂锻机车间,始建于1972年。但这片土地作为船厂的历史可追溯至1862年,英商开设的祥生船厂。这里曾是中国现代工业文明的发源地之一,记录了中国造船业的发展史。

      东方路9号别墅,不知何人何时建造,查无出处。

    滨江大道

      东方路至民生路的滨江大道正在施工,体量很大。

    八万吨筒仓

      民生码头八万吨筒仓,曾经亚洲最大的散装粮仓,如今已变成艺术展厅。

      10月14日刚刚开始运营,我15号就去了,只是最近去的地方太多,一直没时间整理,推荐大家去看看。

      筒仓继续往北,就是当年英商蓝烟囱码头旧址,也就是后来的民生码头。

      1908年,英商蓝烟囱轮船公司收购了“瑞记洋油栈码头”,委托英商太古洋行建造“轮船码头”,蓝烟囱码头就此诞生。可同时停靠4艘万吨级远洋轮。

    杨浦大桥

      杨浦大桥,也是此行的终点,当时是世界上最大跨径的斜拉桥,桥下可通行5.5万吨级巨轮。



      浦东滨江整条路线32公里,浦西全线都去过了,暂时不打算走全线。本次唯一美中不足的是,起点其实并非前滩,而是徐浦大桥。以前去南闵行徒步时曾途径,所以也没有太多遗憾。

      一天下来,虽然很多地方都已去过,故地重游却不觉得乏味,很充实的一天。部分路段仍在建设中,工程信息显示基本都是今年12月20日竣工,估计年底或者明年初即可全线贯通,如果有想去的朋友,我们可以再组织一次。